Bonsoir,

Avant de me décider tout à fait, j'aurais besoin d'un petit éclaircissement : quelle source énergie choisir pour le moteur d'une MCV 7 places Ambiance, dCi 90 ou 1.6, selon ? Je roule assez peu, et je ne prévois pas d'augmenter mon kilométrage de manière substantielle. Probablement la fourchette 10 000-15 000km/an est la bonne.
En dehors du coût kilométrique en carburant, il faut je crois prendre en compte les factures pour l'entretien, l'assurance, et j'en oublie peut-être.
Merci donc pour votre aide.

Bonjour,

je pense aussi qu'il vaut mieux le modèle essence surtout si tu as la possibilité de te fournir en E85. Le moteur 1.6 16v est utilisé par Renault depuis très longtemps et sa fiabilité ne souffre d'aucune lacune.
La première visite d'entretien est à 15 000 km. Un jeu de 2 pneus Michelin énergie dans le groupe Renault revient à environ 180 euros montés, équilibrés.
Pour l'assurance, je suis à la Mut Mat et je paye 370 euros par an en tous risques avec une franchise de 200 euros ( 60 % de bonus ) sauf bris de glace gratuit.

Si le 68 de ton pseudo va au cœur de l'Alsace sache que Su père U et Ko Ra distribuent du E85.

Bon courage.

Bonjour. Moi aussi je penche fortement pour l'essence, dans ton cas. Déjà moi, je fais environ 18 000 par an et c'est l'essence que j'ai choisi. Révision tous les 15 000 km.
Assurance Carma 311 € (0.50 de bonus) avec une franchise de 150 € sauf le bris de glace 0 €. Assistance 0 km et protection du Conducteur.

Bonjour,
je fais aussi à peine 10 000 kms par an on m'a déconseillé le diésel (encrassement des injecteurs et bien d'autre calamité du au manque de km parcouru).

De plus les nouvelles MCV ont le Hi Flex chose que je n'ai pas sur mon 90 CV essence,
mais j'en suis très content.

Merci pour vos réponses. On peut dire en plus que, pour l'instant, c'est unanime !
Effectivement je suis dans le Haut-Rhin, mais je ne connais pas du tout le E85 : ça s'utilise pour n'importe quel plein ou faut-il parfois tourner au super SP95 ?

Bonsoir !

A 10 000 km par an, le 1.6 16v fera l'affaire !

Je partage l'avis de HCM

Pour un véhicule beaucoup plus cher, je dirais que l'achat d'un diesel se justifie à partir de 20 000 km et plus.

Mais dans le cas du MCV, le diesel peut parfaitement s'envisager à partir de 15 000 km/an.

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses. Le seul hic, c'est à mon avis la consommation généreuse d'essence par le 1.6 16v. J'avoue que je bloque un peu sur le taux de Co2, et ça me pose une nouvelle question...que je vais poser dans un nouveau topic

Bonjour,

Bah oui, j'ai encore une question.

La prime à la casse ne fonctionne pas pour le 16.6 16v, ce qui réduit l'écart diesel/essence à 1 400 euros.
Une précision : je roule peu, certes, mais je ne fais presque pas de ville. La voiture me sert à vrai dire qu'occasionnellement, le week end et les vacances.
Dans l'idée, on veut bien passer à la caisse, mais pour que ça duuuure , aussi je calcule la rentabilité plus sur 15 que 10 ans.

Dans mon cas, diesel = aberration? ou bien, l'écart de 900 euros, la physionomie de mon utilisation, et ma réticence face à la consommation du moteur essence rendent ce choix défendable ?

Excusez-moi si j'insiste, mais je suis autant ignorant en voitures que méfiant en affaires.

Pour le diésel, l'entretien revient plus cher que l'essence et attention les 1,5 dCi sont fragile si on ne roule pas assez avec (problème d'injection, de turbo etc)

Je n'y connais rien en mécanique, mais j'ai un jeune voisin qui bosse chez Renault en tant que mécanicien et il m'a déconseillé le diésel car avec à peine 10 000 par an je flingue le moteur.

Ce même voisin fait environ 20 000 kms par an, il n'a pas prit un véhicule diésel.

Je pense que je vais passer à la caisse (ah ah très drôle) pour une MCV 7 places en essence (1.6 16v), je pourrai trimbaler la tribu (et ses innombrables paires de chaussures) bien plus confortablement que jusqu'à présent (on abandonne une vénérable Nevada de 1989)

Merci mille fois !

Merci encore pour votre aide. J'ai passé commande hier !