Bonjour.

Ayant abordé le thème sur un autre forum et vu que les feux diurnes devrant bientôt être obligatoire , sur les véhicules neufs vendus a partir de février 2011 , je me permets de vous indiquer qqs infos , pour ceux, tout comme moi, qui seraient inetressés pour en mettre , n'en ayant pas d'origine :

Citation:

Article R313-4-1 En savoir plus sur cet article... Créé par Décret n°2006-499 du 3 mai 2006 - art. 2 JORF 4 mai 2006 Feux de circulation diurne. Tout véhicule à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.

Citation:

Journal officiel n° L 135 du 23/05/2008 p. 0001 - 0078 6.19. FEUX DE CIRCULATION DIURNE (règlement no 87) [13] 6.19.1. Présence Obligatoire sur les véhicules à moteur. Interdit sur les remorques. 6.19.2. Nombre Deux. 6.19.3. Disposition Aucune prescription particulière. 6.19.4. Emplacement 6.19.4.1. En largeur: le point de la surface apparente dans la direction de l’axe de référence le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l’extrémité de la largeur hors tout du véhicule. Les bords intérieurs des surfaces apparentes dans la direction de l'axe de référence doivent être séparés d'au moins 600 mm. Cette distance peut être réduite à 400 mm lorsque la largeur hors tout du véhicule est inférieure à 1300 mm; 6.19.4.2. En hauteur: minimum 250 mm, maximum 1500 mm au-dessus du sol. 6.19.4.3. En longueur: à l'avant du véhicule. Cette prescription est considérée comme satisfaite si la lumière émise n'incommode pas le conducteur, soit directement, soit indirectement par l'intermédiaire des rétroviseurs et/ou d'autres surfaces réfléchissantes du véhicule. 6.19.5. Visibilité géométrique Horizontale: 20° vers l'extérieur et 20° vers l'intérieur. Verticale: 10° vers le haut et 10° vers le bas. 6.19.6. Orientation Tournés vers l'avant. 6.19.7. Branchements électriques Les feux de circulation diurne doivent s’allumer automatiquement lorsque le dispositif qui commande le démarrage et/ou l’arrêt du moteur se trouve dans une position qui permet au moteur de fonctionner. Ils doivent s’éteindre automatiquement lorsque les feux de brouillard avant ou les projecteurs s’allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles [14]. En outre, les feux mentionnés au paragraphe 5.11 ne doivent pas s'allumer lorsque les feux de circulation diurne sont ALLUMÉS. 6.19.8. Témoin Témoin d’enclenchement facultatif. 6.19.9. Autres prescriptions Aucune.

Merci Didier.

En tout cas, dans le decret, il est utilisé le terme "peut être", ce qui signifie que ce n'est nullement obligatoire, mais que les véhicules peuvent être équipés de ce type d'éclairage.

Je pense que celui-ci sera réservé aux véhicules haut de gamme ou proposé en option lors de l'achat.

Bonne journée

Bonjour

indo a écrit:

En tout cas, dans le decret, il est utilisé le terme "peut être", ce qui signifie que ce n'est nullement obligatoire, mais que les véhicules peuvent être équipés de ce type d'éclairage.

Actuellement , ils ne sont pas obligatoire , d'ou le "peut-être" sous entendu, d'en mettre en seconde monte .

Autrement, tout véhicule "classique" neuf , devra être livré avec ces fameux feux diurnes , a partir de 2011 .

Lu aujourd'hui.

En application d'une directive européenne, les feux de jour vont devenir obligatoires sur toutes les nouvelles voitures dès le mois de février. Le but de cette mesure est d'augmenter la sécurité. Dans les pays où les feux de jour sont déjà obligatoires, comme en Scandinavie, on a constaté une diminution du nombre d'accidents.

L'éclairage dont il est question ici ne sert pas à voir, mais à être vu. L'éclairage diurne fonctionne automatiquement dès que le moteur tourne et cesse de fonctionner dès que les codes sont allumés ou que le conducteur coupe le moteur. Pour les feux de jour, ce sont les DEL (diodes électroluminescentes, appelées LED en anglais) qui sont privilégiées. La caractéristique majeure des DEL est leur clarté plus importante.
Leurs atouts, dans le cadre d'une utilisation pour les feux de jour, est donc qu'ils produisent une lumière plus claire et qui se remarque mieux mais qui n'éblouit pas. Ils sont également très compacts, ce qui permet de les implanter facilement à l'avant d'une voiture. Leur troisième avantage réside dans leur durée de vie, qui correspond à environ 250.000 km. Leur quatrième atout, enfin, c'est leur faible consommation. L'installation électrique de la voiture est dès lors moins sollicitée, ce qui se traduit par moins de consommation de carburant. Le conducteur qui, en journée, utilise des feux de jour plutôt que ses codes peut s'attendre à une baisse de consommation de l'ordre de 0,2 l/100 km en moyenne. (Belga)

Merci Alain, un plus pour la sécurité ?

Il sera intéréssant de savoir comment Dacia va intégrer ces feux diurnes sur ces modèles.

A mon avis, cela va être moins esthétique que sur la Citroën de la photo ci-dessus.

Pour des raisons de sécurité, j'aimerais installer ces feux sur ma Dacia (je roule presque toujours en feux de croisement actuellement). Quelqu'un a-t-il déjà testé un modèle particulier, une marque particulière, si possible facile à installer, je ne suis que très peu bricoleur ?
Merci d'avance pour vos conseils "éclairés".

Désolé, je n'ai pas fait cette adaptation.

Salut à tous.

Premièrement : peut-être plus de sécurité pour les automobilistes (qui sont déjà protégés par leur carrosserie), mais à coup sur, plus du tout de sécurité pour les motards qui ce retrouveront noyés dans la masse et surprendront tout le monde à leur dépend il va s'en dire.

Deuxièmement : j'ai un collègue qui à ce système sur sa Skoda et le système est débrayable depuis la boite à fusible ou quelque chose comme ça. (pour les motards qui sont contre) comme moi par ex.

Je ne pense pas que cela mette en danger les motards.
1/ L'éclairage de jour par LED ne peut pas être confondu avec le phare d'une moto (couleur, forme, hauteur, intensité).
2/ Les pays qui ont imposé l'éclairage de jour pour tous les véhicules ont vu le nombre d'accidents baisser depuis l'instauration de cette mesure.