Voila, mon problème est lorsque j'enclenche ma ventilation mon compte tour augmente de 500 tours lorsque je veux mettre ma climatisation, rien ne ce passe. Avez-vous le tour aussi ou alors est-ce que je pense serait possible c'est à dire que ma climatisation serait bloquée et fonctionnerait constamment à la mise en route de ma ventilation ??? Merci de regarder si vous avez le tour sur vos 'lolo', ça serait sympa de votre part merci.

Salut, sur la mienne lorsque je met le chauffage avec la ventilation le compte tour passe à peu près 1000 tours pour accélérer le moteur afin que la chaleur arrive plus vite mais une fois le moteur arriver à une certaine température sa redescend.
A savoir que c'est un dCi la mienne et que il y a des bougies thermoplongeuses dans le circuit de liquide de refroidissement pour accélérer le phénomène de chauffage.
Par contre c'est pas normal que ton compte tours ne grimpe pas avec la climatisation car celle_ci réclame plus d'énergie au moteur voila pourquoi le compte doit grimper de quelques tours pour atteindre les 1000 tours à peu près.

Merci pour ta réponse Boukoss, une petite rectification ce n'est pas 500 tours mais oui au ralentit il tourne a 900-950 et ventilation mise il sans la climatisation il monte quasi à 1000trs donc si je comprends ce que tu me dis ça serait normal, mais je n'ai pas de souvenir qu'elle me le fasse avant d'autres peuvent-t-il confirmer s'ils ont le même tour ?? Car comme je dois aller au garage prochainement j'en parlerais en même temps en attendant je regarderais si ça me le fait en attendant que le moteur soit à température.

Bonsoir,
Je confirme, c'est tout a fait normal
Moteur froid le régime grimpe à 950/1000 tours en allumant la ventilation.
Allume ta ventilation avec ton moteur à température normal de fonctionnement et tu verras que ton régime ne grimpe pas, mais
si tu allumes ta climatisation, ton régime grimpera automatiquement à 950/1000 tours avec le ventilateur de ton radiateur qui se mettra en route.
@+

Merci de vos réponses ça commence à me rassure mais je ne me suis jamais aperçue de cela avant mais si ça le fait à plusieurs donc oui c'est normal je testerais ça en roulant plus longuement et vous tiendrais au jus, encore merci de vos réponses.

Bonjour,

rassure toi pas de soucis c'est normal.

En fait, cela se produit surtout lorsque les températures extérieures sont bases comme pour le moment en hiver.

Il y a un système (assez complexe) qui fait que lorsque la température extérieure est base, et que tu mets le chauffage il y a une résistance électrique dans le radiateur de chauffage.
Cela a pour but d'avoir le plus vite possible du chauffage dans l'habitacle et permettre également de pouvoir dégivrer le plus vite possible les vitres de la voiture.

Ce système vérifie régulièrement la température du moteur, la température extérieure, la température du système de chauffage, etc, etc...

D'ailleurs, dès que tu a mis ta voiture en route au matin lorsqu'il fait froid, et que tu a mis le chauffage, écoutes bien tu devrais entendre des petits "clic,clic" qui a l'air de provenir de sous le volant a droite, t'inquiète surtout pas, ce sont des relais et autre composant qui font leur boulot (lol) mais comme nos LOLO sont un peu moins bien isolée que d'autres voitures, ont a tendance à les entendre plus fort.

Sache que cette résistance électrique prend beaucoup d'énergie et qu'en plus la température extérieure est froide donc c'est pour ça que le régime moteur est plus important, mais évidemment il va pas augmenter à chaque accessoire mis en service, sinon dans tel cas le régime serait bien trop haut.

Eh oui, notre LOLO a beau être du locoast elle a tout de même un minimum. lol

Snoopy

Merci Snoopy pour ce savant exposé !

salut

voici un complement d'information sur ces resistances additionnelles

merci a tous pour toutes ses info cela me rassure et super pour vos reponse commenter en images cela a tres bien repondu a mes question et j'espere que cela serviras a d'autre encore un grand merci a tous