Et comment être sur de la qualité du carburant ? La différence de prix entre les stations et les grandes surfaces justifie-elle de la qualité du carburant ?

Reporte toi à le moteur "tousse" - problème électronique, j'ai déjà écrit à ce sujet et d'autres témoignages que le mien vont dans le même sens. Un conseil fais l'essai tu verras en autonomie, en performances, en agrément de conduite et fait bien le calcul...

J'allais le dire...

Ben, question autonomie, j'ai déjà testé, c'est du kif-kif : entre le gas-oil de station ou de grandes surfaces, le prix mis à part.

Bonsoir !

Il est vrai que les moteurs diesel sont très sensibles à la qualité du carburant.

En outre, dans les grandes surfaces, les cuves ne sont pas toujours bien nettoyées, ce qui fait que des saloperies passent dans le réservoir.

Maintenant quant à savoir si c'est la qualité du carburant qui est à l'origine de ton problème, c'est une autre histoire.

Le mieux est que tu consultes ton concessionnaire pour réaliser un diagnostic.

A plus !

Sur quelle analyse on s'appuie pour confirmer que dCi de Renault est fragile ??? Je parle d'analyse sérieuse et technique.

Fiabilité 1.5 dCi Renault
Les coussinets (presque) remboursés

Il y a quelques années, une épidémie d'avaries de coussinets de bielle avait touché les moteurs 1.5 dCi Renault. Aujourd'hui, le losange reconnaît le problème, en offrant à ses clients des prises en charge plus généreuses.

Renault est indéniablement entré dans une ère de bien plus grande fiabilité de ses modèles, comme c’est le cas avec les actuelles Twingo, Mégane et Laguna. Cependant, il restait au Losange à assumer les "erreurs" du passé. Particulièrement visées, les casses des moteurs 1.5 dCi. À la rédaction de L’Automobile Magazine, nous avons reçu de nombreuses plaintes, de propriétaires de Scénic notamment, dont le 1.5 dCi avait rendu l’âme, pour cause de fragilité des coussinets de bielle. Devant la véritable hécatombe de casses moteur, les dirigeants du Losange ont décidé de mettre la main à la poche et ont donné pour consigne au service relation clientèle d’accorder des prises en charge bien plus généreuses. Ainsi, les propriétaires des modèles touchés par l’avarie de coussinets de bielle du 1.5 dCi, bénéficient dorénavant d’une grille élargie de participation aux frais de remise en état.

Modulée certes en fonction de l’âge et du kilométrage, elle peut aller jusqu’à 90 % de prise en charge, et englobe dorénavant les modèles âgés jusqu’à sept ans et/ou totalisant jusqu’à 180.000 km. Habituellement, chez Renault, les grilles ne vont pas au-delà de 5 ans et 100 000 km. Et beaucoup d’autres marques, ne reconnaissent, elles, jamais un défaut récurrent de fiabilité. Nos conseils si vous êtes victime d’une panne similaire avec votre 1.5 dCi : faites rapatrier votre véhicule dans un garage Renault afin qu’il établisse un diagnostic précis. Si ce dernier révèle que ce sont effectivement les coussinets qui sont touchés, n’entamez aucuns travaux. Demandez un devis de remise en état, et exigez de votre atelier qu’il contacte sa plate-forme technique afin de vous faire bénéficier de la prise en charge prévue.

Vous jugez cette participation insuffisante ? Vous avez la possibilité de contacter vous-même votre service relation clientèle afin d’obtenir, le cas échéant, une rallonge, si vous estimez posséder un dossier solide, démontrant par exemple votre fidélité au réseau Renault (achat de votre modèle neuf dans une concession, entretien régulier dans un atelier du Losange, etc…). Les plus téméraires pourront éventuellement entamer une procédure, avec l’aide d’un expert et d’un avocat, afin d’obtenir 100% de prise en charge, en invoquant éventuellement le vice caché. Une solution tout à fait possible, mais coûteuse (frais d’expertise, émoluments de l’avocat), longue (parfois plusieurs mois), harassante et ô combien incertaine…


Source : http://www.automobile-magazine.fr/fiabilite/actus_rappels/renault/fiabilite_1_5_dci_renault