C'est surement l'explication, ils ont dû gardé ce système d'immatriculation , revu avec les nouvelles normes françaises , pour les véhicules d'essai.

Faut voir les pneus.... rare sont les montes d'origine, à l'aise dans la boue bien grasse...

Un p'tit Up pour ceux qui recherchent des infos sur le Duster :

Merci Deetrax pour les infos

Déjà des changements de motorisation pour le Duster.

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/dacia/dacia_duster_dci_90_et_1_6_e85

"Dacia Duster dCi 90 et 1.6 E85

Pas patient, le Duster : deux mois après sa commercialisation, il s'offre de profonds changements, en adoptant un diesel plus propre et puissant ainsi qu'un moteur essence capable de rouler au bioéthanol E85.


28 images Malgré un démarrage sur les chapeaux de roues, le Duster n'a pas traîné pour évoluer. Il remplace déjà deux de ses trois motorisations par des blocs plus modernes. Le dCi 85, entrée de gamme diesel, fait ainsi ses adieux. Il n'était pas compatible avec la norme antipollution Euro 5. A la place, le 4x4 Dacia adopte le 1.5 dCi 90 de la Renault Mégane, doté d'un filtre à particules. Un gain de puissance et de propreté qui n'est pas sans influence sur le tarif, qui passe de 14.100 à 14.700 €. Les émissions de CO2 descendent à 130 g/km, mais le Duster dCi 90 reste privé de malus.


En essence, en revanche, les changements profitent pleinement au client. Sur les versions deux roues motrices, le 1.6 16v 105 est désormais compatible avec le bioéthanol E85, comme sur la Logan. Compte tenu du prix attractif de ce carburant alternatif, il devrait être ainsi possible de réaliser de sérieuses économies. Autre bonne nouvelle : le malus de 750 € qui affligeait jusqu'ici cette version n'est plus de mise. Le tout, sans influence sur le prix d'appel, qui reste fixé à 11.900 €, même si les finitions hautes augmentent de 300 €. Critiqué, lors de notre essai, pour son appétit costaud et le faible écart de tarif avec la variante dCi 85, une fois la taxe CO2 déduite, le Duster 1.6 16v 105 trouve donc un nouveau souffle en adoptant l'éthanol."

Une belle vidéo que je trouve vraiment en conditions réelles :

Bien le commentaire du pilote : " Dacia, god, trop bonne ! "

Petit essai du Duster brun acajou "Pack Look" de ma concession.

Franchement, génial , DCI 85 , 4X2 (je n'ose imaginer en 110 chx 4X4 ), les photos :





Vue sur le capot, là par contre , différence notoire avec le MCV, un capot plus bombé et on ne se rend moins compte de l'avant du véhicule :



Nous avons essayé un chemin de terre/caillouteux, d'un bon angle d'inclinaison, un vrai régal , le couple du moteur est niquel , on sent qu'il ne peine pas a grimper , suspension vraiment différentes par rapport au MCV, de plus, la hauteur de caisse , forcément plus haute sur le Duster, permet de passé en toute sérénité , photo prise en bout de "piste", faut dire qu'on a de bonnes "chaussures" aussi (185/65 , 16 ):



Le p'tit plus par rapport au MCV: les témoins de ceintures bouclées, double (Conducteur et passager ) et sonore :



Coté audio, étonné également , l'auto-radio monté d'origine sonne vraiment bien , les HP suivent aussi, tout cela avec commande au volant, a essayer .

Par contre, après mettre repencher sur la trappe a carburant , elle est gigantesques, je me demande pourquoi , peut-être pour éviter qu'une moins grande dénote avec le gabarit du Duster

Aussi, dans le rétro, on apercoit bien les "boursourflures" des passages de roue , sur l'extérieur des ailes .

Bref, si vous avez l'occasion , allez l'essayer , mon concessionnaire vient de nous laisser tourner 1H30 , sans formalités (faut dire qu'il commence a bien nous connaitre ), super satisfait de cet essai .

Merci beaucoup Didier !

Super Deetrax et au niveau du coffre, il y a une grosse différence je suppose ?

Cache bagage en place, en toute honnêteté, je le trouve correct le coffre, un grosse valise passe largement à plat et pense dans les 2 sens, soit en profondeur, autant qu'en largeur (soit entre les passages de roues). Certes, il doit être inférieur au volume du MCV, mais est correct par rapport à un autre SUV.

Autre info : ce Duster était muni d'un compresseur, puisque pas de roue de secours en série (passée en option depuis quelques temps et tarifée actuellement à 80 euros maintenant). Du fait, aussi pas de panier de roue de secours, sous le coffre.

Et alors Didier, à choisir, ton MCV ou un Duster

Bin, disons, que n'étant pas partisant d'un SUV a l'origine, on a été bluffé par le Duster, le confort de conduite, un vrai régal de passer les dos d'ânes et il est vrai que ça diffère des 70 chx de notre MCV et puis cette couleur ...

Oui, si je devais changer, le Duster serait dans mes premiers choix, mais pour l'instant, 6 places assises , il nous faut , et le Ministre des finances a annoncé la continuité de la récession .