En traçant un trait entre les deux points, on se rend compte que les caoutchoucs dépassent les limites de la tôle, donc remplissent leur rôle de protection contre les petits chocs, de caddies par exemple.

Cet élément n'est pas QUE décoratif.
Lorsque l'on doit charger la personne en fauteuil, avec la porte grande ouverte, le soir ou la nuit, ce catadioptre rend plus visible la porte pour les voitures et les 2 roues qui arrivent en sens inverse.

Vue d'ensemble.

Si l'utilisation du kit de réparation de crevaison fait débat , il y a un autre usage bien pratique.

En quelques seconde, on remet la pression correcte aux pneus de fauteuils roulants, en utilisant le compresseur seul.


Un pression d'environ 2 Kg/cm2 est suffisante, pour conserver un confort acceptable. Ne pas oublier que la personne en fauteuil ne bénéficie pas de l'amortissement des sièges de voiture, les pneus sont donc un élément de confort.

Attention tout de même, il convient de respecter les indications de sécurité du gonfleur, et ne pas dépasser les 80 Km/H avec le.................fauteuil roulant

La 10 000 ème visite de ce sujet, ce 9 Janvier 2012

En participant à ce sujet, je n'imaginais pas l'intérêt provoqué par ce carrossage original du MCV .

Merci à ceux qui on ouvert ce topic, aux participants et à ceux qui le consultent.

A ma connaissance, c'est le seul break sur lequel cette transformation est proposée. Il a permis au plus grand nombre d'accèder à ce type de produit, compte tenu de son prix et de la facilité de le protéger dans un garage classique.
Sans compter son usage aisé accessible à ceux qui ne sont pas dotés d'un gabarit de déménageur ( ou de pilier de rugby )

Longue vie au MCV T.P.M.R.

Super, il n'y a pas que le film Intouchable qui fait le plein !

Projet d'amélioration concernant les enrouleurs situés à l'avant.

Lors du chargement de la personne en fauteuil roulant, les sangles frottent sur les bords de la cassette, provoquant ainsi une usure à long terme.
D'autre part, lors du blocage en fin de course du fauteuil, les enrouleurs se touvent placés latéralement par rapport au fauteuil, d'où un serrage qui peut être amélioré.

La solution c'est de rapprocher légèrement, ces enrouleurs, du centre de la cassette, sans excès toutefois, afin que le déplacement des sangles se fasse sans frotter sur les bords, et assurent un meilleur serrage en fin de course.

Au final, ça donnerait quelquechose comme ceci.

Une concurrente à la Logan MCV T.P.M.R.





Au passage, on note que la police ne pratique pas de discrimination à l'embauche.
Les personnes handicapées sont aussi recrutées.

Oui, mieux vaut en sourire...

En cette période hivernale, lorsque la neige tombe, j'apprécie le gabarit de la logan, qui permet de monter et descendre le fiston en fauteuil roulant, sans sortir la voiture du garage.

Les portes arrières s'ouvrent sans soucis, avec le véhicule dans le garage intégré à la maison.
Ceci n'aurait pas été possible avec beaucoup d'utilitaires T.P.M.R. ( les portes arrières viennent heurter la porte du garage lorsque cette dernière est relevée )

Son fils aussi je pense, car moins galère pour les deux au final.