Lu sur la toile.

L'ESP, ou contrôle électronique de stabilité, est dorénavant obligatoire sur toute nouvelle voiture homologuée sur le marché européen. Et d'ici trois ans, toutes les voitures neuves, même d'un modèle déjà existant, devront en être équipé.
Cette obligation concerne aussi bien les voitures particulières que les utilitaires légers. L'ESP est un système qui détecte quand une voiture commence à déraper et quand le conducteur risque d'en perdre le contrôle. Informé par de multiples capteurs, un calculateur central compare les mouvements de volant effectués par le conducteur avec la trajectoire effectivement suivie par la voiture. Lorsque cela ne correspond plus, l'ESP entre en action, en réduisant la puissance transmise aux roues motrices et en freinant simultanément une ou plusieurs roues du véhicule pour le stabiliser et le ramener sur la trajectoire voulue. Il s'agit d'un outil fantastique, mais qui ne permet cependant pas de s'affranchir des lois de la physique. Ce n'est donc pas un remède miracle. Il permet toutefois de sauver des vies, puisqu'il prévient, selon différentes études, quelque 80% des accidents dus à un dérapage. L'Europe est actuellement l'un des meilleurs élèves de la classe puisque 68% des voitures neuves vendues sur le vieux continent sont dotées de l'ESP. La Chine et la Russie sont par contre à la traîne. (Belga)

De mon point de vue, nous allons arriver à avoir des voitures qui seront tellement bourrées de gadgets que les dépanner relèvera de l'épreuve de force.

Je ne parle pas de la panne bien franche, diagnosticable avec l'une de ces valises-ordinateur-qui-sait-tout-et-dit-tout, non, je parle de la panne intempestive, qui fiche le bazard dans tout le réseau multiplexé, et qui demande des jours pour être décelée.
Puis, parvenir à se procurer le bon interface doté du logiciel de la bonne version.
Comme les voitures devront coûter de moins en moins cher aux constructeurs, avec de plus en plus de ces bidules, on imagine la niveau de fiabilité dont seront gratifié nos carrioles.

Les constructeurs commencent à nous amener au fait qu'une voiture de 7/8 ans est mûre pour une reprise-bonne-à-la-casse, est-ce une préparation psychologique ?

Est-ce la suite logique des "micro-moteurs ultra poussés"dont nous commençons à voir pointer le bout du nez ?

Allez savoir.........