Hello,

En recherche active de MCV d'occasions (à cause des délais trop longs pour le neuf), alors qu'on dit qu'ils sont rares, j'en ai trouvé plusieurs dans des garages du réseau Dacia :

TOUS des :

Logan MCV phase II
Prestige 1,5 dCi 90
peinture métallisée grise
avec climatisation, auto-radio, roue de secours.

Tous de juin 2011
Entre 3 000 et 5 000km.


Cela vous semble être une coïncidence ?
Ou bien faudrait-il croire qu'il y a un souci avec ces véhicules ?


J'ignorais qu'il existait des Prestige en dCi90, j'avais cru comprendre que c'était une motorisation récente et pensait qu'elle était réservée aux Silver Line ou Black Line...


Merci de votre avis.

Non, le renommage de la gamme est vraiment TRÈS RÉCENT !

Les 90 cv sont des moteurs équipés du nouveau filtre à particules.......
Trop récent pour savoir s'il est cause de problèmes ou pas..

OK, ok.
Alors, c'est une coïncidence.

Cela me faisait drôle que plusieurs Prestige gris de 06/2011 étaient en concession avec un faible kilométrage.
Pour celui dont j'ai demandé la provenance, le commercial n'était pas sûr, il n'avait pas l'information, il m'a dit "Généralement, avec ce kilométrage, ce sont des véhicules de location, mais je ne peux pas vous l'assurer, j'ai pas l'information."

Alors.... Quitte à mettre le prix du neuf dans de l'occasion, autant que je ne me casse pas les dents derrière, je creuse....

Attention tout de même, les véhicules dotés de filtres à particules doivent parcourir régulièrement des distances de 30 à 80 Km pour "nettoyer" le filtre.
Sinon, il faut faire une opération de maintenance.

Merci pour les précisions et les mises en gardes que j'ai pu lire sur les différents topics par rapport au choix du carburant.

Je pense qu'on devrait s'en sortir, si on opte pour ce genre de motorisation. Dans la semaine, je roule très peu. Quand je me déplace, ce sont effectivement sur des courts trajets. (1 fois par semaine je fais 4km aller / 4km retour).

En revanche, ce sera le véhicule utilisé sur les week-end (sorties familiales) et les vacances. Et.... Je vais m'en donner à cœur-joie sur l'autoroute parce que j'aime bien rouler ! Chuuuuuuuuuut...

Monsieur n'aura plus droit de toucher le volant bientôt !
Et on partira plus souvent en week-end escapade.... Pour le bien-être de la voiture, bien sûr !

Tu veux faire combien par an ? Pas sur le le gasoil soit super valable pour toi.

Non, pas sûr que le gasoil soit valable. J'ai bien pris en compte toutes les informations collectées ci et là. En effet, ce serait peut-être suffisant en essence.

Cependant pour une question de consommation, on a préféré rester sur du gasoil. Espérant ne pas faire un trop mauvais calcul (sachant que si mal utilisé > réparations importantes...)

Je ne sais pas combien je vais faire à l'année. J'ai changé d'activité récemment.
Là où je faisais 70km quotidien l'an passé, je me retrouve à rester à la maison toute la semaine et n'utiliser mon véhicule qu'exceptionnellement dans le cadre professionnel.

Il va y avoir l'usage hebdomadaire, peut-être pas grand chose. Et l'usage "famille" qui sera bien différent car au mini 30km (c'est plus loin que nous avons notre famille)
au max... lieux des vacances à travers la France.

Je suis incapable de dire sur l'année quel kilométrage je vais pouvoir sortir.

Je serais toi, je prendrai une flexi fuel pour l'utilisation que tu vas avoir. Elle sera moins chère que les occasions que tu as vu, et le moteur/poids contenu de la Logan permet d'avoir des consommations honorables... D'ailleurs, c'est surement ce que je vais faire si je commande une Logan à la fin de l'année. Pourtant je fais 15 000km l'année.

Surtout que le prix du gazole risque de devenir moins compétitif ( ) que l'essence, dans les années à venir.
Nos parlementaires européens seraient en train de revoir la fiscalité là dessus. ( à voir si le vote suivra )

Ça par contre, c'est une rumeur lancée par le parisien qui avait mal compris l'objet d'une proposition européenne.

Ça m'étonnerai qu'en France, on modifie la fiscalité du mazout, car elle favorise nos constructeurs nationaux. Mais il faut garder à l'esprit que c'est surtout l'usage qui détermine le type de carburant.

Le modèle 105cv de Dacia est équipé du bloc K4M, qui est reconnu pour sa fiabilité, son agrément et sa consommation mesurée (pour un bloc essence).

Pour ne pas avoir de surprise "d'entretien" avec un diesel, il faut au moins faire 20 000kms à l'année.

C'est reconnu et surtout avec le 1.5 dCi et autre moteur compressé.

La distance par jour joue un rôle, il faut que le moteur soit chaud et en ce qui concerne ceux avec FAP il y a une sorte de "nettoyage" de ce fameux filtre.

Sauf si le technique a évolué depuis que l'on m'a expliqué le principe, la recommandation était de ne pas faire trop de petit trajet car si le nettoyage se faisait et que l'on arrête le moteur ça réduit la durée de vie du FAP et cause des problèmes côté moteur.

Voilà ce que je sais, à se renseigner auprès d'un bon mécano car moi je n'en suis pas un et je n'ai peut-être pas tout bien compris du principe.

Je pense aussi que le moteur essence serait un meilleur choix dans ta situation, de plus, le 1.6 16v peut rouler au bio éthanol 85 avec un coup moyen de 0.85 au litre.
Voici le lien du gouvernement pour le recensement des station E85:

http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=getE85Prices

Bonne réflexion