Je souhaiterais savoir si quelqu'un connait le prix des jantes alu d'origine de nos MCV et/ou si quelqu'un peut me conseiller sur la réparation de rayures ( 2mm de profond ).

Ma route a croisé un spécialiste de rallye en zone 30 et j'ai dû faire un écart pour l'éviter, la résultante de cette petite embardée c'est le baiser mortel du trottoir et 3 branches sur 6 de rayés sur toutes leurs largeur.

Merci par avance pour vos conseils.

Mince alors ! Ça c'est moche.

As-tu une photo pour nous donner un ordre d'idée des dégâts ?

Je vous laisse apprécier la délicatesse du geste, par ordre croissant !







En 13 ans de permis jamais 1 accroc, même pas sur un parking pas 1 accident au compteur, pour le coup je suis blasé.

Ah, oui, quand même...
Je ne sais pas comment réparer cela... Peut-être d'autres membres...

Ce que je remarque, et c'est étonnant, c'est que ces marques ne sont pas circulaires, moi, je pensais qu'elles allaient suivent la circonférence de la jante, tu comprends ?

On ne peut que réduire l'étendue des dégats.
Je suggère un dégrossissage à la pâte à roder "machine" avec un disque en feutre monté sur perceuse.
Puis finition à la pâte à roder "main" avec un chiffon doux.
C'est ce que je ferais, mais il y a, peut-être, d'autres idées.

Salut Candide,

J'ai eu le même problème avec ma Twingo "Initiale Paris", jante avant droite sur bordure de trottoir = dégât, et comme les jantes sont vernies alors réparation quasi impossible sauf agrandir l'effet métal blanc ! Non protégé !

SOLUTION : acheter une nouvelle jantes et mettre celle-ci à la roue de secours, je l'ai fait........ mais quelques mois après re-belote parquée trop prés du trottoir et griffures sur la nouvelle jante en conclusion, il est quasi impossible de garder une jante (surtout avant droite) neuve !

Le problème vient que les pneus ne débordent pas assez de la jante !

Salutations.

Bonjour,

En résumé, j'en reviens à la solution "pâte à roder"

Je vais essayer d'en trouver une neuve en import des pays de l'est, je vais contacter un copain en Allemagne pour voir si lui il peut voir avec Dacia Pologne pour en avoir une à petit prix.

Les jantes alu BRAN d'origine sont très chères, elles valent 190€ pièce + 25€ pour le cache central

Les jantes d'origines commencent à tourner sur le net, j'ai 1 an pour les remplacer avant de rendre la MCV. Je vais prendre le temps de faire un bon achat.

Aschen, j'ai trouvé un article qui pourrait d'intéresser, enfin j'espère :

Comment réparer une jante

Exposées aux chocs en tout genre, les jantes de nos voitures connaissent parfois une existence difficile. Heureusement, en cas de dégâts, il existe des alternatives au remplacement.

Un trottoir approché d’un peu trop près, et voilà une de vos jantes alu affublée d’une vilaine cicatrice. Irrémédiable ? Tout dépend de l’étendue des dégâts. Si l’éraflure est légère, un efface-rayures (de 6 à 15 €) peut suffire. Si elle est plus profonde, nettoyez, appliquez la peinture à la teinte des jantes (entre 10 et 15 € le petit pot), poncez légèrement et lustrez (de 15 à 30 € le flacon). Mais si la jante a été touchée dans sa matière, l’intervention d’un professionnel est indispensable (il faut compter entre 80 et 100 €). Leur technique : les défauts sont comblés et la jante repeinte. Certains spécialistes, tel Fixalu, proposent également de redresser les jantes voilées contre une centaine d’euros. Méfiance si la vôtre est carrément cassée. Dans le cas où la réparation reste possible, demandez à votre concessionnaire le coût d’une jante neuve. À 250 € minimum, la réparation n’est pas forcément plus économique qu’un remplacement.

Source : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/votre_quotidien

Merci Francis, je vais voir mais je pense que la réparation sera le minimum à faire, je connais aussi un patron de casse sympa, il garde un œil pour moi sur des jantes Dacia qui passeraient chez lui.