Bonjour à tous !

"Heureuse" (en tout cas jusqu'ici) propriétaire d'une Logan MCV break Lauréate, je rencontre aujourd'hui un problème de taille et particulièrement onéreux !

Ma 'lolo' a 2 ans, achetée neuve donc, et a 63 000 kms environ au compteur... Nous avons fait changer les roues hiver contre des pneus neufs été (2 pneus) récemment... Notre spécialiste pneus nous a fait remarquer l'usure inhabituelle des pneus à l'arrière (très usés, et uniquement sur l'extérieur à chaque fois !) : un problème qui ne serait d'après lui, pas dû à la conduite, mais à un défaut de parallélisme important...

Hier je vais chez Renault minute faire ma révision des 60 000 kms... J'en profite pour demander un contrôle de la géométrie... Bingo ! Il s'avère en effet que le train arrière est faussé... Il faut le changer ! J'engage tout de suite la conversation sur ma garantie constructeur : 100 000 kms ou 3 ans... Mais je m'entends répondre que ma 'lolo' a passé deux hivers, et que vu son kilométrage, ça ne sera pas pris en compte ! GLURPS !!!! Raisons évoquées : en 2 ans j'ai surement dû taper un trottoir (notamment avec le verglas !)... Ce qui bien sûr n'est pas le cas ! Je dois mandater un expert pour résoudre cette histoire de garantie... Mon assurance auto ne prend pas en charge... Il faut d'après eux que je vois avec mon assurance habitation pour la responsabilité civile ! Là je suis perdue !
Admettons que je tape "gentiment" un trottoir... (je maintiens que ça n'a jamais été le cas !!!!!!!!!!! ) Soit... Ça va fausser mon parallélisme... Mais jusqu'à devoir changer carrément le train arrière ? C'est possible ça ? Avez-vous déjà été dans ce cas là ?

D'avance, merci ! Ah ! Et ça coûte combien de faire venir un expert ????! Merci d'avance !

Bonne journée, Dameygerne

Bonjour Dameygerne.

J'ai déjà fait réglé la géométrie de mon MCV de bientôt 4 ans. Il y avait une différence sur l'avant et un peu à l'arrière, mais c'était encore dans les côtes de Renault. L'avant à été réglé, mais l'arrière n'est pas réglable... Donc, je pense que si c'est déréglé hors côtes, il n'y a que lee remplacement qui s'impose !

Cela coute combien ?

Exige la garantie constructeur !!

Bonjour,

Moi, les super-propos des mécanos de compète, j'en ai raz la canne à pêche ( de 4,5 m) !

Première démarche ; lettre recommandée avec avis de réception au service client du groupe Renault !

Ensuite, changer un train arrière !
Le train arrière est composé de plusieurs éléments, eux-même fixés sur la carrosserie autoporteuse. Donc, avant de proposer le remplacement de quoi que ce soit, il faut effectuer des mesures, et voir quel est ou quels sont les éléments à revoir.

Si l'assurance auto ne prend pas en charge les réparation, il y a souvent une clause de garantie "défense-recours" qui peut prendre en charge les frais d'expert.

Quant à l'assurance habitation ou la responsabilité civile, dans ce cas là........... ça me laisse somptueusement perplexe !

Dernier élément, technique celui-là :
La voiture a 2 ans et 63 000 Km, cela signifie que, si c'est un diesel, elle a parcourue entre le quart et le tiers de la durée de vie. Donc, si on compte trois trains de pneus arrière à 180 €, ça fait 540 €, à comparer aux 1 200 € mini, ça laisse de la marge, surtout que, d'ici là.........

Ce n'est que mon avis, mais je pense qu'il est urgent....... de prendre le temps de réfléchir.


A+

Attends !
Dans ton sujet, tu dis bien que l'usure est sur l'extérieur des pneus ?
Si c'est le cas, c'est l'arrière des roues qui est plus large que l'avant !
Dans ce cas là, quelqu'un peut-il m'expliquer comment cela peut arriver sur un "coup de trottoir" ?
Demande un peu à ton mécano de compète, sa réponse m'intéresse.

A+

Bonjour.

Peut-être demander un arrangement avec Renault/Dacia.

Prise en charge éventuelle à un certain % , à la vue de ton carnet d'entretien, si ces derniers ont été faits dans les KMS exigés.

Pour ce qui est de la garantie elle-même, rien à faire, un parallélisme AV défectueux pour ma part aussi, mais résultant d'une "usure", donc utilisation "normale" dixit Dacia.

Bonsoir,

J'ai un peu tardé à poster ce message, mais je devais attendre le retour du boulot d'un ami, encore en activité dans un garage.
1) Concernant l'usure des pneus sur l'extérieur :
Il me confirme, qu'à première vue et en fonction des éléments disponibles sur le message, il s'agit d'une "fermeture" ou "pincement". C'est à dire que, concernant le train arrière, c'est bien une action de l'intérieur vers l'extérieur de la partie en porte à faux ( arrière ) qui doit en être la cause. Donc, pas compatible avec un "coup de bordure".

2) Remplacement du train arrière.
Des consignes ont été données dans son garage, pour ne plus réparer les éléments de train arrière sur les véhicules modernes, mais de faire des remplacements purs et simples. Il y aurait trop de temps à passer pour remplacer les éléments séparés et "ils ne disposeraient pas du matériel pour faire les mesures de côtes"
Dont acte...............

Quand je parle de l'avant et de l'arrière des roues, je me suis mal exprimé ;
je veux dire, l'écartement avant et l'écartement arrière.

Pour les mesures, si j'ai bien interprété le tableau, je pense qu'il n'y a pas péril en la demeure tant que tu roules normalement sans dépasser les limites autorisées.

Tu as le temps d'engager des recours envers le constructeur car tu as un défaut sur les DEUX roues. Sur les quatre mesures, une seule est bonne.

Cela confirmerait ma première idée, il serait surprenant que tu ais déformé les Deux axes de roues avec un seul trottoir !

Tu as RTL et Julien Courbet !! Des fois que ???