Bonsoir,

J'ai parcouru 80 kms avec mon nouveau véhicule, c'est peu pour avoir un réel avis objectif, mais je vous livre mes premières impressions ;

MCV 1.4 MPI 75ch Ambiance.

On est bien assis, bien tenu latéralement par les côtés du siège, direction un peu dure.

Je mesure 1m85, le dessus du volant m'empêche de bien voir la partie haute du compteur.

Bonne visibilité de tous côtés, à part peut-être, par le rétro intérieur : le montant que forment les portes arrières à l'endroit où elles se rejoignent, gêne un peu.

Chauffage efficace et peu bruyant !

Klaxon pourri !!!!

Freinage moins "vif" que sur ma Xantia, faudra juste s'adapter...

Je trouve très bonne la tenue de route, je me sens en sécurité même dans les grandes courbes abordées assez vite.

Confortable sur nationale, un peu plus rigide sur nos petites routes de campagne, mais cela reste très correct.

Bien sûr, ce moteur manque de vivacité, de reprise en côte, alors une fois bien chargé.... faudra être indulgent ; nous ne sommes pas des gens pressés... alors !!

Par contre, sur un plat assez long, on peu très vite atteindre une vitesse rapide plus qu'honorable.... mais chuuuut !!

Ce véhicule est très spacieux, les portes arrières semblent très éloignées quand on se retourne.
Même avec deux sièges enfants, la place centrale peut accueillir un adulte.

Voilà mon avis...

Je suis donc très satisfait à ce stade d'essai ; je calculerai ma consommation d'ici peu.

Au plaisir,

Dominique.

Merci pour tes premières impressions.
Elles confortent mon opinion sur la puissance moteur, car ma Xantia développe un peu plus de 100cv, il faut donc que je reste sur cette puissance moteur ( 1,6l 16v ). le réglage en hauteur du volant, indispensable puisque je mesure la même taille que toi. Quant au freinage, pas de mystère, la Xantia est dotée d'un asservissement. :D

Ici 5 500 km depuis le 10 janvier et que du bonheur,le 85 ch dCi est souple et peu bruyant, 1 000 km le W E dernier (a et r) dans le LOIRET et bien pas cassé et vitesses 110/120 sur 4 voies et 130/140 sur autoroutes, 3 adultes à bord et consommation 5.2l d'après l'ordinateur de bord. :D

C'est bien tout ça, le principal c'est être satisfait de son achat !

Voilà, des nouvelles réjouissantes !

On a tous eu des Xantia ici ? C'était ma voiture préférée en tout point de vue...

Bonsoir à tous,

En effet, je possède une Xantia 1.8I essence;
Elle a 17 ans et 135 000 kms, alors elle commence à fatiguer. C'est pourquoi nous
avons décider d'en changer. De plus, ma femme doit régulièrement faire de longs trajets
pour mener les petites princesses chez leur maman. (nous sommes famille d'accueil ).
Avec notre MCV, nous sommes sereins point de vu fiabilité, nous disposons de beaucoup de place pour transporter : vélos, poussette, etc.... il reste à voir la consommation ???

Avez-vous une idée à ce sujet ?
Merci de vos réponses.

Au plaisir,
Dominique.

Il n'y a pas de reprise chez Dacia ou seulement 30 euros qui correspond au tarif de reprise de la casse du coin.

Salut,


Ahhhh !!!!!! c'est bhen vrrrrai ça !!!

A+

Même chez Dacia, il y a de la marge. Vous croyez pas que Renault va les vendre à perte ? !
C'est plus que rentable, peu de coût de fabrication par emploi de pièces largement éprouvées, commitions très basse au commerciaux, peu de frais de pub, et vente à un prix, tout de même relativement élevé... A 12000 - 23000 €, suivantt les modèles, on est sacrément loin du prix d'appel.

Attention, les voitures françaises (à part Dacia), ont des prix catalogues qui sont artificiellement gonflés pour permettre des remises alléchantes. C'est un principe vieux comme le monde (du commerce), et largement utilisé pour les cuisines et les canapés par exemple. D'où les grosses remises apparentes sur certains modèles.

Chez Dacia, pas de ça, on vend directement au prix juste. Par contre, il faut ce méfier, car par exemple, une Sandero 'haut de gamme' va talonner une C3 remisée et équipée pareil (mais mieux finie).

Je pense que chez Dacia, c'est surtout la MCV qui est valable, car elle est la réponse pas chère (12-13000€ voire moins) à une problématique simple : j'ai besoin de transporter ma petite famille et de disposer d'un gros coffre ou de 7 places. Sans Dacia, il faudrait acheter un gros monospace pour répondre à ce besoin, d'où l'économie.

Même le Duster, en ajoutant des options, vient talonner le Skoda Yeti et sa finition irréprochable.
J'ai peur que ça soit pareil pour le futur monospace. Dacia oublie la fonction pour se diriger vers des gammes classiques.