Salut,

Sur notre MCV dCi 85 qui a 800km seulement, j'entends un claquement métallique provenant du moteur uniquement quand le moteur est au ralenti et qu'il est chaud. (Par contre, jamais de claquement ni aucun bruit à froid.)
Si j'accélère genre de 200 tours le bruit disparait complètement.
Ce claquement est régulier et permanent et il est en cadence avec le ralenti moteur. Rien d'autre à signaler, aucune perte de puissance, pas de voyant, pas de fumée bizarre à l'échappement, consommation normale, pas de trou à l'accélération.
Si je me mets face à la voiture capot moteur fermé on l'entend très bien. On l'entend aussi de dedans.

Chez Renault, on me dit que c'est normal. Ils m'ont fait écouter un autre MCV (60 000km moteur froid) et il y avait aussi un claquement mais un poil plus léger.
Le truc qui me chagrine c'est que j'ai eu un autre MCV dCi85 entre les mains pendant 1 000km et j'ai pas le souvenir de ce bruit.

Dois-je m'inquiéter ? Injecteur ? L'avez-vous aussi ?

MERCI.

J'ai trouvé ça ?? sur le forum :
Bonjour, notre Logan MCV a aujourd'hui 500 kms et depuis le début on entend un claquement au niveau moteur à l'arrêt (même voiture chaude) cependant rien que le fait d'accélérer un tout petit peu fait disparaitre ce bruit. D'où cela peut-il venir ? On entend également un bruit niveau portière passager lors du passage de vitesse à bas régime une fois passé 1800 tours/m le bruit s'arrête ? Ça m'inquiète la voiture a 500 bornes et déjà deux petits soucis.

Réponse et problème résolu :
De retour du garage, le petit claquement au niveau du moteur était dû à la vibration d'un tuyau de climatisation contre la carrosserie. Tout est rentré dans l'ordre à présent.

J'ai trouvé ceci :

Merci à toi,

non ce n'est pas ressemblant à notre bruit.
Je crois que demain je vais faire 2 / 3 concessions Renault pour avoir des avis différents...
L'idéal aurait été que j'ai quelqu'un qui a un MCV dCi 85 pour comparer................

Des news : coup de téléphone à Renault et ils m'ont dit " Ok, on va regarder ça ! " Donc rendez-vous demain chez Renault pour passage à la valise de la bête.
En attendant je poste ici 2 vidéos de mon MCV:

1ere vidéo, MCV à froid :

http://www.youtube.com/watch?v=Qq_uNRjTlfM


2eme vidéo, MCV à chaud, ouvrez les oreilles !!

http://www.youtube.com/watch?v=LdwaSfyiFCI


Il y a pour moi un clac clac clac clac clac permanent qu'on entend bien et c'est ce bruit là que je vais vérifier demain et sur lequel j'aimerai bien avoir vos avis.
Aussi de 44 secondes jusqu'à 51 secondes vous entendrez distinctement le recalage des injecteurs (dixit mon mécanicien) qui fait augmenter le bruit des clac clac clac, puis dès que le recalage se finit on repart avec le clac clac clac clac clac permanent habituel.
J'espère être clair .

Vos avis ???????

Sur la 2ème, on entend bien,on dirait un injecteur ??? Peut-être un qui se recale mal et qui envoie trop de gasoil ???

J'espère avoir une réponse avec le résultat de la valise demain ! Moi aussi je penche pour un injecteur qui déconne ! Mais pourquoi il déconnerait qu'à chaud et pas à froid ?

Parce qu'à froid, ils envoient plus de gasoil, ensuite ils se recalent (calculateur) et peut-être qu'un d'eux ne se recale pas et reste trop ouvert.

C'est une possibilité en effet.
Bon en tout cas, toi tu n'as pas ce genre bruit ?

De toutes façons, demain j'aurai, j'espère enfin la réponse.

Alors voila la suite :



Donc cet après midi j'ai été chez Renault et la voiture est passée à la valise. J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant tout le contrôle. RAS au niveau de la valise, j'avais l'écran de la CLIP sous les yeux. Le mécano a testé les injecteurs avec l'ordinateur, vérifié pleins de paramètres de façon que tout soit dans les normes et il trouve rien.

Puis ensuite il vérifie même que les numéros des injecteurs correspondent à ce qu'il a à l'écran. Tout est encore OK. J'insiste en lui disant que ça claque vraiment et il le constate en la faisant chauffer au ralenti genre 15minutes capot ouvert. Et là il se met à écouter au casque avec une sonde sur chaque injecteur et il détecte que l'injecteur du cylindre n°1 fait un bruit "anormal" puis peut-être aussi le n°4. J'ai moi même pu écouter au casque et c'est sûr que l'injecteur n°1 déconne.

Bref, apparemment Dacia est chiant pour les garanties donc on commence par changer un injecteur le n°1 jeudi prochain.
Puis si toujours claquement on changera les autres aussi. Parce que s'il demande les 4 d'un coup et que il y en avait qu'un, qui déconnait vraiment la concession se fait taper sur les doigts. Surprised

Donc j'étais pas fou, et faut pas croire aveuglément ce que dit la valise.
Les mécanos m'ont dit que c'était rien du tout et rapide à changer et que rouler comme ça ne pose aucun problème. Rien à payer évidemment.
Donc je reviens vous donner des nouvelles jeudi ou vendredi prochain.

OK donc bien un problème d'injecteur !!!

Bon, je reviens donner des nouvelles.

On a changé l'injecteur du cylindre n°1 et ça fait toujours pareil.
Donc on change un 2eme injecteur -celui du cylindre n°4- vendredi après midi.
Je commence à me dire qu'il va falloir que je m'y fasse à ce clac clac d'injecteur j'ai la triste impression que ce bruit est désagréable mais normal......

Je vous redonne des nouvelles après demain !

Désolé overlook que ton problème ne soit toujours pas régler.

J'espère qu'ils trouveront une solution.

En tout cas tiens-nous au courant.