Les rivales de nos Dacia

"Le constructeur automobile Fiat a pris un intérêt de majorité de 70% dans le constructeur de voiture serbe Zastava. Les autres 30% de la propriété reste dans les mains du gouvernement serbe.

Zastava a produit déjà, entre autres 1100, 1500 et la Punto - le modèle de Fiat sous licence et a apporté ceux-ci sous de propre nom sur le marché local. Une situation qui est comparable avec le vieux modèles Renault que Dacia a vendus depuis 1968 dans la licence en Roumanie. Fin 2009 devrait rouler le premier modèle au sein de ce nouveau Fiat/Zastava. Ceci en une petite voiture urbaine du segment A et sera suivi plus tard par un segment B. Le succès de Renault avec une même stratégie a apparemment inspiré le Fiat.
Fiat marche sur même trace comme Renault a fait avec Dacia."
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En 2007, MCV 1.5dci (70), 5pl, beige toundra, clim., capucine.
Depuis le 13.03.2008 MCV 1.5dci (85), 5pl, bleu minéral, clim., capucine.

Renault-Nissan et l'Indien Bajaj lancent leur voiture à 2.500 dollars

http://www.lalibre.be/breaking_news_detail.phtml?news_id=210106&source=afp

A+ Alain

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Tata Nano : inflation pour la voiture la moins chère du monde

"La Tata Nano s'est autoproclamée (justement) la voiture la moins chère du monde. C'est son créneau, son message marketing, sa force. Problème, lorsque les matières premières prennent la tangente haussière comme c'est le cas actuellement, le prix de la Nano ânonne et augmente !

Sachant que le prix de l'acier a pris 30% depuis la présentation de l'auto en début d'année, sachant que le prix du pétrole qui concerne directement la fabrication des plastiques grimpe à la verticale, La Tata Nano devrait perdre son statut de voiture à 2500$ pour celui de voiture plus près des 3000$, voire plus !

L'augmentation de prix devient en effet difficile à éviter et ce d'autant plus qu'à ce tarif, la marge ne doit pas être énorme. Bref, le prix de la voiture la moins chère du monde a augmenté avant même d'être commercialisée ! "
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Il fallait s'y attendre... Evil or Very Mad

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Logan MCV 1.6 16v Lauréate, blanc Artika, 7 places, avec airbags latéraux,
capucine, cache-bagages, accoudoir central et sans clim. !

Vu sur le net.

Tata et Fiat partenaires pour vendre la Nano ?

"
Tata et Fiat sont déjà partenaires dans la fabrication de moteurs. Depuis la présentation de la Nano, des rumeurs annonçant l'arrivée de la voiture la moins chère du monde (un peu plus chère maintenant) en Europe via Fiat remontent régulièrement à la surface.

Ici, c'est encore Ratan Tata, boss éponyme, qui affirme être en discussion avec Fiat afin que son partenaire l'aide à commercialiser sa Nano sur le globe. Il y a donc une avancée.

L'idée est que Fiat pourrait commercialiser la Nano dans les zones du monde où la marque est déjà présente.

"Nous avons discuté de la commercialisation de la Nano par Fiat là où Fiat a déjà une présence forte. Je suis ouvert pour envisager un partenariat".

Tata discute par ailleurs avec la Finmmeccanica, l'Aérospatiale italienne, pour la fourniture de pièces d'hélicoptère.

Fiat qui n'a pas commenté a de son côté annoncé être optimiste quant à ses résultats semestriels. La crise, quelle crise ?
"

A+ Alain
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Elle va arriver Exclamation

la Nano.

Tata Nano.

"Les rumeurs concernant l'arrivée en production de la Tata Nano laissaient entendre qu'il fallait s'attendre à des retards et des hausses de prix.

Mais Ratan Tata ne démord pas de son vœu initial de mettre sa Nano sur le marché avant la fin de l'année et ces photos de la toute première monocoque shootée dans l'usine de Singur montre que le délai devrait être respecté.

Selon certaines sources, Tata aurait assuré aux revendeurs impatients une première livraison pour le 15 Septembre assurant que la production démarrera au plus tard le 15 Août !

Les revendeurs qui se trouvent aux abords de l'usine de Singur devrait même recevoir leurs modèles dans la première semaine de Septembre.

Avant même d'être réellement produite, la Tata Nano est actuellement sur la table à dessin de plusieurs équipementiers mandatés par Tata. L'allemand FEV étudie actuellement un 800 cc diesel common rail pour la Nano tandis que des versions hybride et à air compressé (via l'entreprise française MDI) sont aussi attendues.

La question que tout le monde se pose reste toutefois de savoir : Est-ce que la Tata Nano est exportable en Europe à un prix toujours attractif ?

Pas de réponse pour l'instant. Juste des rumeurs ... "

A+ Alain
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Je ne sais pas si on peut dire que c’est une future rivale de nos Dacia, mais Lada présente un concept-car au salon de Moscou : le C-Cross.

http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Moscou-2008-Concept-Lada-C-Cross-23201.html
http://www.xelopolis.com:80/Xdossiers/dossier_1816_lada+c+cross+concept+2008.html

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Mouais ,encore une sorte de S.U.V ,ressemblant au Porsche Cayenne ,j'aime pas.
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DEETRAX The Alien

Encore un lien : http://www.autodeclics.com/article15025-11-C_Cross_Concept_la_surprise_de_Lada_a_Moscou.html?xtor=EPR-78

Parfaitement dans le moule de la catégorie
Lada n’est pas mort ! Mieux encore, c’est sans complexe que ce constructeur charismatique de l’Est présente à Moscou un Concept Car. Il s’agit d’un Crossover à 4 portes, aux formes particulièrement dynamiques qui n’a pas à rougir face à la multitude de modèles du segment des SUV, du moins sur le strict plan du design. Cette étude de style n’est bien sûr doute pas étrangère au récent rapprochement opéré par Renault avec AvtoVAZ, la maison mère de Lada. Il faut donc s’attendre à l’arrivée prochaine d’un modèle spécialement adapté au marché russe, grand amateur de 4x4 luxueux et actuellement en pleine ébullition.
Grâce à l’allié Nissan, Renault dispose à présent des plateformes et transmissions adéquates pour ce genre de modèle, synergie ayant ainsi donné récemment naissance au Koleos.
Avec sa silhouette inclinée vers l’avant, la découpe courbée de ses vitres latérales façon Audi Q7 et ses grosses optiques translucides évoquant immanquablement le Mazda CX-7, ce C-Cross a fière allure. Aucun détail en revanche concernant la motorisation de cette Lada, ce qui laisse penser qu’il s’agit d’une simple maquette…
Quant aux prix de ce modèle s’il venait à trouver le chemin de la production, seront-ils à la « hauteur » de la réputation de Lada ? Peut-être en saurons-nous davantage au Mondial de Paris…
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Une cousine à la Tata Nano.

Nouvelle Tata Indica Vista

Tata ne vend toujours pas d'auto en France (les plus malins me répondront que oui puisque Jaguar et Land Rover sont distribuées dans l'hexagone) et le plus grand constructeur automobile indien ne devrait logiquement pas être en octobre au Mondial de Paris.

Pourtant, Tata vend en Espagne, en Italie, en Turquie en Ukraine et en Russie.

La nouveauté du moment est la dernière version en date de l'Indica dévoilée il y a quelques jours et baptisée Indica Vista. Cette citadine de 3.79m dispose désormais d'un moteur diesel développant 65 ou 75 ch issu de la collaboration avec Fiat et d'un moteur essence 1.2l en entrée de gamme. La Vista est équipée d'un airbag, de l'ABS et de l'EBD. En Inde, une Indica Vista coûte entre 5500 et 7600 euros et devrait pouvoir être disponible assez facilement via l'Espagne ou l'Italie lorsqu'elle sera distribuée.

A+ Alain
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Pas chère...
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Vu sur le net.

"Inde: Tata arrête le chantier de l'usine de l'auto la moins chère

(Belga) Le chantier de construction d'une usine du groupe indien Tata Motors, censée produire la voiture la moins chère du monde, est officiellement arrêté dans l'est de l'Inde en raison de l'escalade des manifestations d'hostilité au projet.

Le premier groupe automobile indien, filiale du conglomérat Tata, qui pensait lancer dès octobre sa Nano produite à Singur au Bengale occidental et vendue 2.500 dollars, envisage maintenant de délocaliser la production ailleurs en Inde. L'usine de Singur était de facto à l'arrêt depuis vendredi après que des dizaines de milliers de manifestants eurent encerclé le site industriel du futur mini-véhicule Nano pour protester contre la réquisition de leurs terres agricoles. (GFR) "

A+ Alain
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(Belga) Le géant industriel indien Tata a choisi un nouveau site, dans l'Etat du Gujarat (ouest), pour y construire la Nano, la voiture la moins chère du monde, après l'abandon d'un précédent site dans l'est du pays en raison de l'hostilité de paysans locaux.

Le groupe indien avait annoncé début octobre qu'il renonçait à achever le chantier de son usine de Singur (est), pourtant achevé à 90%, après des semaines de manifestations contre le projet de fabrication de la Nano, une voiture qui devait être vendue au prix record de 2.100 dollars. Alors que de nombreux Etats indiens étaient prêts à accueillir l'usine, Tata a finalement choisi un site proche de Ahmedabad, capital de l'Etat du Gujarat (ouest), selon la télévision, qui cite des responsables de l'entreprise. Le président du groupe Tata, Ratan Tata, devait en faire l'annonce officielle mardi dans la journée durant une conférence de presse. Un grave conflit opposait Tata, soutenu par le gouvernement communiste du Bengale occidental, à des paysans épaulés par des militants politiques, ulcérés par la réquisition de terres agricoles pour en faire une zone industrielle. Ces manifestants, soutenus par la dirigeante du parti régional du Congrès Trinamool, Mamta Banerjee, accusaient l'Etat du Bengale occidental et Tata d'avoir forcé des fermiers à vendre leurs terres pour en faire un site industriel à Singur. (VVA)
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Une voiture chinoise à l'énergie solaire ! INFO ou INTOX Question

Une mini-auto fonctionnant à l'énergie solaire, développée et produite par la société chinoise Zhejiang's 001 Group, a été exposée lors de la 29e Edition du Salon international Zhejiang à Hangzhou (Chine) dédié aux véhicules électriques et au vélo. Son toit est équipé de panneaux solaires : elle peut alors absorber 95% de l’énergie solaire et en transformer en électricité de 14% à 17%.

Cette voiture solaire peut effectuer 150 km après avoir été rechargée au soleil pendant trente heures. Suite à une seule heure de recharge, elle peut parcourir 5 km. A ce jour, elle a déjà été produite en 10 exemplaires par Zhejiang's 001 Group. Le prix annoncé ? 38 000 yuan (5560 dollars, 4325 euros). Le résultat est rustique mais des efforts à saluer : je rappelle que la Chine est l'un des pays les plus pollueurs de la Planète !

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Très juste Alain, c'est louable ce type de recherche.
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